船用潮州雙壁管

　　船舶(boats and ships)，各種船只的總稱。船舶是能航行或停泊于水域進行運輸或作業的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術性能、裝備和結構型式。

　　船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具。另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇。內部主要包括容納空間、支撐結構和排水結構，具有利用外在或自帶能源的推進系統。外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡，材料隨著科技進步不斷更新，早期為木、竹、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復合材料。

　　雙壁管：外層采用優質、柔軟的交聯聚烯烴材料，內層熱熔膠復合加工而成。外層材料具有絕緣防腐、耐磨等優點，內層具有低熔點、防水、密封和高粘接性等優點。雙壁管廣泛應用于電子設備的接線防水、防漏氣;電線分支處的防腐保護，電線電纜的修補，水泵和潛水泵的接線防水等場合。

　　工藝條件

　　干燥處理：通常不需要干燥處理。

　　熔化溫度：185~205C。

　　模具溫度：20~50C。

　　注射壓力：可大到1500bar 保壓壓力：可大到1000bar 注射速度：為避免材料降解，一般要用相當地的注射速度。

　　流道和澆口：所有常規的澆口都可以使用。如果加工較小的部件，最好使用針尖型澆口或潛入式澆口;對于較厚的部件，最好使用扇形澆口。針尖型澆口或潛入式澆口的最小直徑應為1mm;扇形澆口的厚度不能小于1mm。

　　典型用途：供水管道，家用管道，房屋墻板，商用機器殼體，電子產品包裝，醫療器械，食品包裝等。

　　材料特性

　　ABS(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物)

　　ABS是用于輸送飲用水，泥漿和化學品。DWV(漏極廢物排氣)應用程序的最常用的。

　　未增塑的聚氯乙烯(UPVC)和CPVC(后氯化聚氯乙烯)

　　UPVC整個工作溫度范圍內具有優異的耐化學性，具有廣泛的工作壓力帶。由于長期高強度的特性，剛度和成本效益，UPVC系統占相當大的比例的塑料管道安裝。

　　CPVC是耐多種酸，堿，鹽，鏈烷烴，鹵素和醇類。這是不抗溶劑，芳烴和某些氯代烴。

　　PP(聚丙烯)

　　聚丙烯是適合使用的食品，飲用水和超純凈的水域，以及在制藥，化工等行業。

　　PE(聚乙烯)

　　聚乙烯已被成功地使用多年的飲用水和廢水，有害廢物，和壓縮氣體的安全輸送。